京沈客專明年年底正式開通

來源:北京青年報

  27日晚,京沈客運專線星火站樞紐建設傳來最新進展。從當日21時起,1000余名參建人員將歷時8小時的連夜奮戰,完成鐵路東北環線撥入新建星火站內的全部施工。這一施工的完成將為新建星火站東側站場和站房的全面施工創造條件,也標志著星火樞紐工程全面進入第二階段。北京青年報記者了解到,按照計劃,2020年年底京沈客專將實現開通運營。

  晚上9點,由中鐵六局北京鐵建公司承建的京沈客專星火樞紐工程東北環線過渡施工開始。三處工程同時展開,在南咽喉處撥線200米,站區撥線100米,北咽喉處將插入一組高速道岔,總計撥線長度300余米。施工開始后,在既有東北環線上,施工人員首先將兩根30多米長的鋼軌切斷,30余名施工人員一字排開,喊著號子用撬棍將鋼軌從枕木上撬離,到位的鏟車再將鐵軌拖離現場后,枕木也隨后被拖走,大約90分鐘,300余米的線路全部被剝離完成。

  據中鐵六局北京鐵建公司京沈客專星火站項目部經理于廣濤介紹,星火站車站規模為7臺15線,含京沈左右線、動車走行左右線、東北環單線。鐵路東北環線連接起了北京站與京包鐵路,目前既有東北環線占壓了星火站施工場地,影響了結構物、主體工程和站房東半部的施工。此次“一步過渡”施工是在不影響既有線運營的前提下,完成站內新建2、3、4道軌道的鋪設。撥線成功后,星火站樞紐的路基、股道、結構物、站房建設將會全面展開施工。既有東北環線停止運營后,客運和貨運列車將通過星火站內的新線運行。

  北青報記者了解到,京沈客專是《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”京哈高鐵的重要組成部分,是北京連接環渤海和東北工業基地兩個經濟區域的重要軌道交通設施,也是2022年北京冬奧會重要交通保障設施。截至目前,河北段承德南站至京冀省界段隧道、橋梁、路基、無砟軌道工程已經全部完成;北京段全線隧道工程完成95%,橋梁工程完成69%。

  星火站樞紐工程是京沈客專的重要組成部分,包括星火站站房、站場、區間正線及星火動車所等4個部分。星火站站房總建筑面積18.3萬平方米,西側為普速車場,東側為高速車場,高、普速車場通過南北兩側咽喉區連通,普速車場為3臺5線,高速車場為5臺10線。

  星火站建成后將成為北京市內重要交通樞紐,主要承擔京沈客專始發終到作業和京張城際轉京哈高鐵、京張城際轉京哈高鐵至京廣高鐵的通過作業,同時,北京地鐵3號線和規劃中的R4(北京地鐵20號線)號線將從車站穿過,在站內實現零換乘,將國鐵和地鐵有機結合,方便民眾出行。(記者王薇)

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