“量身打造”讓鐵路貨運不在“一根筋”

來源:中華鐵道網

  深入研究運輸市場,嵌入企業產銷鏈條,圍繞企業需求量身打造最優物流解決方案,自2018年10月起,中國鐵路哈爾濱局集團有限公司為廈門象嶼集團有限公司提供“物流總包+港前倉”服務,促進了貨運增量。(人民鐵道報)

  曾幾何時,“鐵老大”高姿態讓鐵路貨運一車難求。可隨著交通越發便利,鐵路貨運獨大的時代早已不復存在。鐵路貨運改革及時推出,鐵路部門放下架子,用一系列措施讓我們看到了鐵路自身對貨運組織改革的決心。

  可對于以往的鐵路貨運改革,筆者總感覺差那么點“意思”,好像只是簡單的從“等貨來”到“找貨源”,加強運力保障,改進和提高服務質量,措施外化于形,并不走心,有點“一根筋”。

  但是此次,由哈爾濱局集團公司下屬企業哈鐵物流有限公司為象嶼集團提供物流總包服務,充分利用哈爾濱鐵路國際集裝箱中心站場地優勢,打造鐵路集裝箱“倉儲+運輸”新產品。也就是將港口倉儲前置到集裝箱中心站,象嶼集團的玉米深加工產品可從企業專用線直接運至集裝箱中心站,在集裝箱中心站集裝箱堆場臨時存儲,待有明確銷售流向后,再由集裝箱中心站貨運人員裝上班列直接運往港口。其中,理貨、請車、裝運由鐵路企業提供全程服務,象嶼集團通過微機向鐵路部門傳遞產品批次和流向等具體發運信息即可。量身定做的“物流總包+港前倉”,讓象嶼集團不再受港口倉儲難困擾,可以集中精力抓生產和銷售,讓企業年節約成本近千萬元。這就變成了讓企業和老百姓看得見、摸得著實惠,為企業量身定做,讓鐵路改革“內化于心”,不在是只管發車的“一根筋”了。

  鐵路貨運改革使得“鐵老大”消失于歷史洪流,鐵路從“坐等貨源”變成了“主動找貨源”,從“貨主批量發車”再到“為企業量身定做”如由“量”到“質”轉變,也給廣大貨主更直觀的改變,不僅有利于提高鐵路整體水平,更有利于人民群眾得到便利。

  現在,鐵路部門能把效益與公益結合,針對自身企業特征,從日常的細微工作進行這樣強有力的改革,足以見得鐵路立志為民的決心與帶動社會經濟發展的擔當。中國鐵路的優質貨運重新走出來了,人們更有理由相信鐵路在隨著社會與時代的發展當中,只有以人為本,滿足市場需要,才是能夠讓鐵路貨運越走越穩。(作者系中華鐵道網評論員黃嘉慧)

王力宏白小姐